新華社“雪龍2”號1月1日電 通訊：乘風破浪，在地球最南端駛進新年
黃韜銘 王海楠
北京時間2024年12月31日，凜冽的冷風在南極秦嶺站刮了幾乎一成天。23時30分，風勢漸弱，考核隊員們紛紛走出宿舍，開始任務。
“在南極干活就是這樣，看天吃飯。”中國第41次南極考核隊隊員王錦金穿得厚實，小跑到臨時碼頭，熟練地解開駁船繩纜，準備操船駛往不遠處的“永盛”號貨輪，把物資駁運上站。“等了一天風才小下來，得抓緊干。”
不遠處，秦嶺站主樓一層內，王彬正和包養行情幾位隊友一塊用鐵鍬鏟雪，清掃空間。他神色專注，動作干練，一鍬鍬鏟得飛快，在零下的氣溫里出了一身汗——王彬是清華年夜學的老師，這次來南極重要參與考核站清潔動力系統建設。
“考核站服務于科研，科研人員也參與勞動。”中國第41次南極考核秦嶺站站長王哲超說，在南極大師不會只做本身專業的事，有需求的話彼此間都會幫忙搭把手。大師都是隊友，不分彼此，擼起袖子就能干。
“現在是南半球炎天，相對熱和。只需風小，大師就爭分奪秒作業，安裝橋架、管網，建設通訊、新動力系統等站區配套設施設備，為秦嶺站初次越冬做好準備。”中鐵建工集團南極項目經理鄭迪說。
極晝的太陽高高掛在天上。談及2024年最后一天，王錦金覺得時間的概念有點含混。“天氣好的時候持續作業，包養網有時候分不清幾點，只想多做點包養，干快點，保質保量按時完成任務。”
聊到對新一年的希冀，即將在秦嶺站度過一全年的他語氣里充滿希冀。“女兒好好讀書，安康快樂成長，我就滿足了。”王錦金說，“我在家時間短，和孩子交通少。盼望她能懂得，爸爸在南極任務，為國家極地事業作貢獻。”
秦嶺站卸貨與工程作業熱火朝六合進行著。而此時，“雪龍2”號正警惕翼翼地行駛在浮冰區。
廚房內，廚師長秦冬雷鍋鏟高低翻飛。沒多久，醬牛肉、小炒雞、清炒蝦仁、番茄豆腐和老母雞湯就新鮮出爐，熱氣騰騰地端上餐桌。“在遠離祖國和親人的處所跨進新一年，必須多做幾個菜，給年夜伙加餐。”
“新年快樂，萬事如意！”在餐桌上聲聲祝願和歡笑中，老秦也站起來，開心腸和大師舉杯。談及新年愿看，老秦笑著擺擺手：“我本身倒沒什么，就是家里兒子本年要高考了，盼望他認真復習，堅持平凡心，發揮本身所有的程度，考個好年夜學，這就是最年夜的心愿了。”
時針走到零時，每日天期來到1月1日。駕駛室里，海員趙俊峰正全神貫注地操縱包養設備，時不時調整船向和航速，繞開難走的浮冰帶，把持“雪龍2”號平穩地穿行。
“在南極冰區跨進新一年，也是獨特親身經歷。”短暫歇息時，趙俊峰對記者說。“一個警惕愿是，立刻又要過西風帶，盼望能平平穩穩、平安穿越。其他的嘛——盼望能多跑幾個航次，見識更廣闊六合，認識更多有興趣思的人。當然，也盼望能多攢點錢。”面對記者提問，趙俊峰笑著說出樸實心愿，有些欠好意包養思地撓了撓頭。
清晨1時30分，從駕駛臺舷窗看出往，海面湛藍如鏡，再無浮冰。一群鳥兒在船兩側迎風相伴而飛。載著希冀和希冀，“雪龍2”號沖出冰區，跨進新一年，駛向廣闊深遠未來。
